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El fin de semana del 03 de marzo nos encontramos representantes de las ISF de diferentes puntos del país. Este año, nos acogieron nuestras compañeras de Tarragona. Aprovechamos también para tener espacios de debate sobre cómo nos encontramos y en qué proyectos estamos trabajando. El domingo, a modo de despedida, recorrimos la ciudad con mirada crítica. Para ello, el voluntariado nos contó las problemáticas ambientales existentes en la zona y las redes ecologistas que resisten y alertan a la población local.

El segundo encuentro de este año será ya en la Cósmica, donde aprovecharemos el puente de diciembre para realizar también talleres de formación. ¡Nos vemos en Bilbao!

Nota de prensa sobre el proyecto Trambadia.

CERTEZA, definición del diccionario de la RAE
1. f. Conocimiento seguro y claro de algo.
2. f. Firme adhesión de la mente a algo conocible, sin temor de errar.

Vianants Mallorca, Enginyeria Sense Fronteras Illes Balears (ESF IB) y Mob Mallorca (Mō Mā) presentan las alegaciones al tranvía de Palma poniendo en duda el proyecto en sí mismo, debido a la falta de datos y madurez del mismo.

El proyecto del tranvía que conectará Pl. Espanya y Aeropuerto suscita varios interrogantes.

Se trata de una nueva infraestructura con un coste estimado de 185 millones de euros que se justificaría según la versión oficial, como la forma de conectar barrios y atender a viajeros del aeropuerto.

Los requisitos para realizar la inversión en un tranvía son los siguientes:

• Debe ir siempre ocupado, es decir, la demanda debe ser tal que no permita circular vacío. Esto se debe a que hablamos de una gran inversión en una infraestructura costosa y FIJA.
• Debe estar integrado en una red de transporte que ya funcione perfectamente para así conformar un todo en forma de red y que sirva para conectarnos fácilmente.
• Debe apuntar hacia la descarbonización y liberación del espacio público por parte del coche privado.

La lectura del documento donde se expone el proyecto del futuro tramo del tranvía no permite dar contestación inequívoca a los tres puntos anteriores. Tampoco responde a todos los detalles que debería responder un proyecto de semejante envergadura económica.

Por otro lado, no hemos podido acceder a nada que confirme la procedencia del coste total de la obra ni tampoco conocemos si los 185 millones de euros incluyen los coches del tranvía. Además de no disponer de estudio alguno sobre los gastos de gestión y mantenimiento, no sabemos cuál será el modelo de gestión, si pública o privada.

Un proyecto de semejante envergadura debería estar basado en datos sólidos y actualizados para ser presentado y comunicado con claridad y transparencia a los contribuyentes de esta Comunidad Autónoma con suficiente antelación para permitir el debate público.

En Vianants Mallorca, Mō Mā e ESF IB somos conscientes que las gestiones llevadas a cabo hasta hoy para construir el tranvía desde la plaza de España al aeropuerto están ya tan avanzadas que ninguna alegación se tendrá en cuenta.

Estudios sobre los que se fundamenta el proyecto actual del tranvía:

• En el año 2001 se redactó el “Estudio de alternativas de trazado y modo de transporte para enlazar Mallorca con el aeropuerto de Son Sant Juan”, donde la elección del tranvía ha sido la única opción y no ha competido con la alternativa del bus eléctrico articulado.
• “Estudio de la demanda del tranvía de la Bahía de Palma”, realizado por CINESI a septiembre de 2009.
• Estudio informativo del primer tramo de la fase I del tranvía de la Bahía de Palma, 2010.
• Plan Director Sectorial de Movilidad de las Islas Baleares, 2016 y 2018.

El tranvía es una necesidad o simplemente es una baza a favor dentro del marketing electoral.

Como ciudadanos y contribuyentes necesitamos respuestas a partir de datos fehacientes, actualizados, contrastados.

Desde Vianants Mallorca, ESF IB y Mō Mā, debido a las repetidas obras faraónicas mejorables o inservibles que han venido sucediéndose en la isla, como son el Palma Arena, el Metro de Palma o el hospital de Son Espases, que obedecieron a criterios de partido más que a necesidades reales de la población residente, nos vemos obligados a señalar la urgencia de auditar externamente el  proyecto por parte de consultores elegidos por unanimidad entre los partidos que nos representan.

FIRMANTES:

• Vianants Mallorca
• Enginyeria Sense Fronteres Illes Balears
• Mō Mā – Contacto: Andrés Seguí Correa

Descarga la nota de prensa aquí debajo

Para poneros en contexto, la Cósmica es el encuentro anual de la Federación Ingeniería sin fronteras. Es decir, nos encontramos todas las ISF del país para por ejemplo, ponernos al día de las actividades que se desarollan en cada una y pensar estrategias que promuevan lograr nuestros objetivos sin perder de vista nuestros valores. También aprovechamos para tener talleres de formación interna y de los grupos de trabajo federales, es decir, de temáticas transversales a todas las ISF. Por ejemplo, este año, el grupo de Género organizó un taller que nos invitó a reflexionar sobre aquellas actitudes machistas que todavía tenemos que pulir y aquellas que hemos conseguido eliminar. Además, nos presentaron una compilación de canciones que han sido hits y que, por más normalizado que lo tengamos, son terriblemente machistas.

Finalmente tuvimos la asamblea federal, que es el espacio en el cual se presenta toda la información sobre la gestión de la federación, dirigida por la junta federal, que la componen voluntariado electo de las diferentes ISF.

Conociendo problemáticas locales

El voluntariado de ESF Galicia organizó la Cósmica en Lugo y, además de los espacios que contamos anteriormente, nos llevaron a conocer una de las nuevas problemáticas a las que se enfrenta la España vaciada: la expoliación eólica. Es que, tal como nos explicaron las compañeras de las plataformas as Xente de Oscos-Eo, Eólicos na Mariña Así Non, Stop Eólicos Negueira e Alto Miño Eólica Así Non, diferentes empresas han encontrado un nicho de negocio perfecto para sembrar los campos con aerogeneradores, sin importar la vida de las personas ni el medio ambiente -uno de los grandes proyectos invade la reserva de la Biosfera Río Eo, Oscos y Tierras de Burón-. Uno de los habitantes de la zona nos comentó cómo fue cambiando vecinos por torres de acero con unas aspas de 50 m. Otra vecina y una de las principales impulsoras de la plataforma Eólicos na Mariña Así Non, nos manifestaba su tristeza al volver a su tierra y ver como todo el esfuerzo por repoblar la zona y promover el turismo rural estaba siendo tirado por la borda a cambio de un margen de beneficio ínfimo para la población local e inviable a largo plazo. Tras escuchar los testimonios, iniciamos el debate para encontrar estraegias que den más visibilidad a esta problemática que es común a varias provincias del país y de qué manera conectar a diferentes plataformas para poder incidir políticamente y que estos debates resuenen en los espacios de poder gobernamentales.

¡Hasta el año que viene!

Como veréis, ¡fue un fin de semana largo muy completo! . Y siempre hay espacio para la vertebración, en un ambiente donde se respira las ganas de dejar el mundo más justo y solidario. Nos volvemos a casa con la mochila cargada de ideas, más conscientes de la lucha de otros territorios y con ganas de volver a reencontrarnos. El año que viene, nuestras compañeras de MGI Euskadi nos recibirán en su casa. Mientras tanto, os compartimos el enlace a la entrevista que hicieron las compas de ESF Galicia a diferentes asistentes a la Cósmica sobre sus sensaciones de la misma.